Departemen Transportasi Colorado menindak pengendara yang melintasi garis padat jalur ekspres Colorado, dan hukuman karena melanggar peraturan jalur ekspres akan segera berlaku di koridor I-25 South Gap, I-70 dan US 36.
Douglas County baru-baru ini mengatakan Program Keamanan Jalur Ekspres dan Penegakan Tol (yang dikelola oleh perusahaan pemerintah di dalam CDOT) akan menggunakan teknologi jalan canggih untuk mengidentifikasi pengemudi yang masuk dan keluar jalur ekspres di luar area yang ditentukan.
Sistem deteksi pinggir jalan menggunakan sensor, kamera, dan perangkat lunak untuk menentukan kendaraan berwarna putih solid yang berjalan di jalur ekspres.
Sistem ini pertama kali diperkenalkan tahun lalu di koridor I-70 Mountain Express Lanes di Colorado dan sejak itu telah diperluas ke C-470 dan I-25 North Express Lanes.
“Teknologi yang kami kembangkan telah mengurangi pelanggaran di koridor sebesar 80 persen,” kata juru bicara CDOT Tim Hoover dalam sebuah pernyataan. “Itu berarti kecelakaan dapat dihindari dan nyawa dapat diselamatkan.”
Mulai 1 Desember, perjalanan di I-25 South Gap dari South Castle Rock ke Monument, I-70 antara I-25 dan Chambers Road, dan US 36 antara Federal Boulevard dan Table Mesa Drive Pengemudi akan diperingatkan untuk keluar dari jalur ekspres di luar yang ditentukan daerah.
Penegakan ini akan dimulai dengan masa tenggang 30 hari di mana peringatan akan dikirimkan ke alamat terdaftar kendaraan.
Masa peringatan akan berakhir pada 1 Januari, dan pada saat itu pelanggar akan dikenakan denda yang disebut hukuman perdata. Menurut negara bagian, hukuman perdata karena melanggar peraturan Jalur Ekspres mulai dari $75 jika dibayar dalam waktu 20 hari. Jika denda tidak dibayar dalam waktu 20 hari, denda akan meningkat menjadi $150.
Selama bertahun-tahun, CDOT telah menemukan bahwa perjalanan di jalur padat antara jalur ekspres dan jalur tujuan umum dapat menyebabkan kecelakaan karena pengemudi tidak dapat mengantisipasi kendaraan lain yang tiba-tiba melintasi jalur di depannya, sehingga memaksa mereka untuk bereaksi dengan cepat.
Pernyataan dari CDOT mengatakan perilaku ini “secara signifikan meningkatkan risiko tabrakan karena perbedaan kecepatan antara kendaraan di jalur ekspres dan kendaraan di jalur tujuan umum.”
Kendaraan hanya boleh masuk atau keluar jalur ekspres pada titik-titik yang diberi tanda jelas dengan rambu dan garis putus-putus.
Menurut situs CDOT, garis putus-putus dapat dipasangkan dengan garis putih solid di beberapa koridor jalur ekspres. Dalam situasi seperti ini, pengemudi hanya dapat memasuki jalur ekspres yang paling dekat dengan garis putus-putus. Jika garis padat berada di sisi pengemudi, maka garis tersebut tidak dapat dilintasi.
“Lebih dari 90 persen pengemudi yang menggunakan jalur ekspres mengikuti peraturan dan tidak melewati garis padat,” kata Hoover dalam sebuah pernyataan. “Sayangnya, sejumlah kecil orang menenun, membahayakan diri mereka sendiri dan orang lain.”