Jalan raya Lyttelton akan mengalami perubahan besar-besaran sebagai bagian dari skema yang lebih besar yang bertujuan untuk meningkatkan kawasan pusat kota untuk generasi mendatang.
Dewan Kota Littleton secara resmi menyetujui desain konseptual untuk proyek pusat kota pada 19 November. Fasilitas dan lansekap jalan.
“Rencana konsep visinya indah,” kata Walikota Kyle Schlachter. “Saya mendukung persetujuan rencana konsep ini dan saya pikir kita perlu melakukan lebih banyak pembicaraan mengenai langkah selanjutnya dan bagaimana mendanainya.”
Selama lebih dari setahun, pemerintah kota dan konsultannya telah mengumpulkan masukan dari masyarakat melalui open house, kelompok pemangku kepentingan, survei, dan lainnya untuk menentukan bagaimana dan di mana masyarakat ingin melihat perbaikan. Persetujuan Dewan Kota atas rencana konsep ini akan mengawali langkah kota selanjutnya dalam perancangan lebih lanjut, studi pengelolaan parkir, analisis dampak ekonomi, dan mengidentifikasi jalur pembiayaan konstruksi.
Rencananya semula dimaksudkan untuk tumpang tindih dengan proyek saluran air besar di Jalan Utama, namun karena adanya perubahan jadwal proyek, maka tidak lagi dilakukan pada waktu yang bersamaan. Manajer Kota Jim Becklengerg mengatakan pembangunan tahap pertama rencana pusat kota diharapkan dimulai pada tahun 2026 atau 2027, tergantung pada keputusan pelingkupan dan pendanaan yang belum diambil.
Rencana konsep ini berfokus pada lima area utama pusat kota, menyoroti Jalan Utama sebagai prioritas utama dan tahap pertama proyek. Aspek utama dari desain konseptual adalah membuat beberapa blok Jalan Utama bebas dari tepi jalan.
“Dua blok pusat dari Curtis hingga Prince benar-benar menjadi pemandangan jalan tanpa tepi jalan dengan trotoar yang ditingkatkan dari tepi bangunan ke tepi bangunan,” kata anggota tim proyek pada pertemuan penelitian baru-baru ini di atas. “Hal ini menciptakan perawatan tanah yang konsisten yang benar-benar mulai menyatukan ruang dan benar-benar memprioritaskan pejalan kaki.”
Desain Jalan Utama juga mencakup kanopi pohon yang kokoh dan area yang ditinggikan untuk area pejalan kaki guna menciptakan ruang berkumpul, termasuk tempat duduk dan peluang bersantap di luar ruangan.
Desain tersebut juga memberikan opsi untuk menutup sementara jalan bagi lalu lintas selama acara seperti pasar petani atau festival.
Proyek ini juga mencakup perbaikan jalan-jalan di sekitar pusat kota. Ini menambahkan jalur sepeda yang dilindungi ke Princes Street dan menjadikan Nevada Street sebagai “jalan bersama” bagi pejalan kaki, pengendara sepeda dan kendaraan, dengan penekanan pada lalu lintas non-kendaraan. Menurut dokumen kota yang menjelaskan rencana konsep tersebut, Jalan Nevada akan memiliki “perkerasan jalan khusus yang secara visual membedakannya dari jalan raya pada umumnya dan menciptakan ruang yang mengutamakan pejalan kaki.”
“Ketika kita berbicara tentang jalan bersama, kami berpikir pejalan kaki adalah prioritas di sana dan mobil adalah pengunjung utama di sana,” kata konsultan proyek tersebut pada konferensi studi baru-baru ini.
Perbaikan Jalan Nevada juga bertujuan untuk menciptakan hubungan fisik yang lebih kuat antara pusat kota dan Arapahoe Community College, sebuah keinginan yang menurut tim perencanaan mereka dengar selama proses keterlibatan masyarakat.
Desain Alamo Avenue menampilkan perluasan ruang pejalan kaki dan area berkumpul, lanskap baru, infrastruktur hijau, dan persimpangan yang lebih baik.
Desainnya juga mencakup perubahan pada Little's Creek Trail, yang membentang dari timur-barat melalui kota di selatan Alamo Boulevard. Rencananya menambahkan elemen tempat duduk, seni dan permainan untuk anak-anak, menciptakan area berkumpul informal di sepanjang jalan setapak. Ini juga menambahkan mural, lansekap bertingkat yang mencapai hingga ke sungai, dan meningkatkan pencahayaan di area tersebut.
Parkir, konektivitas dan pendanaan
Pada pertemuan Dewan Kota baru-baru ini, banyak warga menyatakan dukungan umum terhadap rencana pusat kota, dan mengatakan bahwa mereka bersemangat untuk memperkuat bagian kota yang penting bagi masyarakat.
Meskipun secara umum rencana ini dipuji, banyak warga yang juga menyuarakan kekhawatirannya mengenai beberapa rincian rencana tersebut. Beberapa pemilik usaha mengatakan mereka khawatir dengan berkurangnya ketersediaan tempat parkir di pusat kota.
Pada open house baru-baru ini, seorang konsultan mengatakan kepada Littleton Independent bahwa desain konseptualnya mencakup pengurangan ruang parkir di badan jalan di Jalan Utama dari sekitar 80 menjadi sekitar 40 ruang. Seorang anggota tim proyek mengatakan beberapa tempat parkir di Princes Street juga mungkin dihilangkan untuk membuka jalur sepeda baru.
“Salah satu hal yang membuat saya khawatir tentang beberapa rencana yang diajukan adalah parkir dan aksesibilitas bagi pelanggan untuk mencapai semua bisnis kami,” kata Maggie Dray, pemilik Colorado Frame dan Savvy Stuff di Main Street kata Drake pada sebuah pertemuan. “Kami tentu memiliki pelanggan yang tinggal dalam jarak berjalan kaki dari toko kami, tapi kami memiliki pelanggan yang tinggal di Peternakan Ken Caryl dan bahkan C-470, Castle Pines, dan tempat lainnya.”
Mengingat permasalahan parkir, dewan telah berkomitmen untuk melakukan studi manajemen parkir untuk mengkaji kebutuhan parkir kendaraan dan sepeda serta pilihan parkir alternatif.
“Penting bagi dewan kota kami untuk memahami kebutuhan parkir kami sebagai sebuah komunitas, itulah sebabnya hal ini dimasukkan,” kata Anggota Dewan Besar Gretchen Rydin. “Kami tidak dapat benar-benar membuat kemajuan dalam bidang teknik tanpa benar-benar memahami kebutuhan kami, dan hal tersebut mencakup karyawan yang membutuhkan parkir, pengunjung, wisatawan, dan berbagai kebutuhan lainnya yang saling bersaing.”
Dewan Kota memberi wewenang kepada staf untuk menghabiskan hingga $2 juta untuk desain awal dan studi terkait lainnya, termasuk studi parkir. Becklenberg mengatakan desain awal dan studi parkir akan dilakukan dalam beberapa bulan mendatang.
Beberapa warga juga mengatakan mereka berharap skema ini akan memberikan manfaat lebih untuk menghubungkan sepeda dan pejalan kaki ke pusat kota.
“Hal yang paling mudah dilakukan adalah dengan memasang rak sepeda dan bangku tempat orang duduk, namun tujuan terbesarnya adalah melihat kota dan berpikir, 'Bagaimana kita membuat orang-orang dari rumah mereka untuk makan siang di Bacon House), makan siang di Palenque dan makan malam di The Melting Pot tanpa masuk mobil?
Yang lain mengatakan mereka menginginkan rencana untuk mengubah Jalan Utama satu arah menjadi jalur untuk meningkatkan keselamatan bagi orang yang berjalan kaki dan bersepeda.
“Saya pikir hal paling penting yang bisa kita lakukan untuk proyek pusat kota adalah mengurangi jalur menjadi satu jalur,” kata warga Casey Gibson di luar ruangan, kita sebenarnya dapat menyediakan lebih banyak tempat parkir dan dapat melakukan lebih banyak hal dengan mengurangi satu jalur.
Becklenberg mengatakan pemerintah kota mendiskusikan pengurangan Jalan Utama menjadi satu jalur namun pada akhirnya memilih untuk tidak melanjutkan jalur tersebut karena adanya proyek infrastruktur tambahan dan biaya signifikan yang akan timbul akibat perubahan Jalan Utama.
Warga lain mengatakan mereka khawatir dengan harga proyek tersebut.
“Sebelum kita berkomitmen untuk berhutang atau mencari sumber pendanaan lain untuk bagian kota kita yang sudah dicintai, dapatkah kita mempertimbangkan bagaimana kita dapat menggunakan sumber-sumber tersebut untuk membuat kota kita lebih aman secara keseluruhan?” tanya warga Keely Quay Yin.
Manajer Kota Jim Becklenberg menekankan bahwa persetujuan desain konseptual hanyalah langkah pertama dan memungkinkan pemerintah kota mengumpulkan lebih banyak informasi mengenai rincian proyek. Detail desain dan teknik spesifik masih memerlukan waktu beberapa bulan untuk diselesaikan, katanya.
“Persetujuan rencana konsep malam ini menunjukkan bahwa hal ini layak untuk investasi kami, namun merupakan tanggung jawab kami sebagai Dewan Kota untuk memastikan bahwa jalan kami menuju ke sana mempertimbangkan semua prioritas kota kami,” kata Walikota Pro Tem Stephen Barr.
Kedepannya, pemerintah kota juga akan membahas opsi-opsi pembayaran tahap pertama proyek tersebut, termasuk opsi-opsi pembiayaan utang yang potensial.