Peraturan trotoar Denver yang diperbarui dengan suara bulat disetujui oleh Dewan Kota pada bulan Oktober, dan struktur baru tersebut mencakup biaya tetap dari banyak penduduk yang akan digunakan untuk mendanai perbaikan trotoar yang rusak dan di bawah standar.
Dana tersebut juga akan digunakan untuk mengisi missing link pada jaringan trotoar. Penduduk akan ditagih mulai awal bulan Januari dan akan dimasukkan dalam tagihan air hujan yang sudah diterima penduduk.
Hampir semua pemilik rumah keluarga tunggal membayar biaya tetap tahunan sebesar $150. Kurang dari 5 persen lahan, yang memiliki bagian depan lebih dari 230 kaki, akan membayar biaya dampak sebesar $3,50 per kaki persegi linier di atas ambang batas 230 kaki. Warga yang tidak yakin berapa jumlah tagihannya dapat mengetahui perkiraan biaya mulai sekitar pertengahan November di situs web gratis denvergov.org/sidewalks.
Departemen Transportasi dan Infrastruktur Denver (DOTI) akan menawarkan rabat instan kepada pemilik rumah yang memenuhi syarat pendapatan dalam program yang sangat mirip dengan rabat pengumpulan sampah padat saat ini. Pemilik rumah dengan pendapatan rumah tangga di bawah 60% dari Pendapatan Median Area (AMI) akan menerima diskon, yang disebut DOTI sebagai “potongan instan” untuk biaya trotoar, sedangkan penduduk dengan pendapatan rumah tangga di bawah 30% dari AMI akan menerima diskon dan tidak akan menerima diskon. membayar biaya Trotoar.
Pemilik rumah yang telah mengajukan rabat berbasis pendapatan melalui Program Sampah DOTI secara otomatis akan menerima rabat biaya trotoar. Pemilik rumah yang memenuhi syarat pendapatan yang belum mengajukan rabat sampah dan ingin menerima rabat pengumpulan sampah padat dan rabat biaya trotoar harus mengajukan permohonan melalui situs web kota di denvergov mulai pertengahan Desember.
Meskipun penyewa yang membayar tagihan limbah padatnya menggunakan rekening atas nama mereka berdasarkan perjanjian pemilik tanah berhak mendapatkan rabat dari program limbah padat, namun mereka tidak berhak mendapatkan diskon dari program biaya trotoar. Rabat berbasis pendapatan dari program biaya trotoar hanya tersedia bagi pemilik properti dan serupa dengan biaya saluran pembuangan badai.
Pada akhir bulan Oktober, pemerintah kota telah memasang daftar pekerjaan untuk manajer proyek trotoar, dan ketika biaya mulai dipungut, pemerintah kota bermaksud untuk memulai pekerjaan perencanaan induk trotoar pada proyek tersebut pada tahun 2025.
DOTI juga mengajukan permohonan kualifikasi layanan profesional (RFQ) kepada tim multidisiplin untuk memberikan dukungan profesional dalam pengelolaan dan pelaksanaan proyek trotoar.
Juru bicara DOTI Nancy Kuhn mengatakan pemerintah kota akan mengambil pendekatan multi-tahap untuk memperbaiki trotoar tahun depan. Hal pertama yang akan diperhatikan warga adalah pembangunan trotoar yang telah diidentifikasi dan didanai oleh program Elevate Denver dan Rise Bond yang disetujui para pemilih.
Pendekatan kedua adalah rencana restorasi di lokasi untuk tahun depan. Kuhn mengatakan pihaknya akan “fokus pada perbaikan bahaya keselamatan darurat di lokasi. Kami akan memasang formulir di situs web kami pada pertengahan hingga akhir November yang dapat digunakan orang untuk melaporkan masalah keselamatan trotoar. Tim kami akan menanggapi laporan ini dan mengklasifikasikannya.
Fokus perbaikan di lokasi adalah pada trotoar dengan jarak antar trotoar yang berdekatan lebih dari 1 inci, perbedaan ketinggian antara trotoar yang berdekatan lebih dari 1 inci, dan area trotoar yang luas tersebar dan rusak parah. Robek adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan perkerasan yang rusak dan pecah menjadi potongan-potongan kecil.
Satu pertanyaan yang ditanyakan warga adalah apa yang akan terjadi pada trotoar batu nisan? Saat ini DOTI tidak akan memperbaiki sebagian trotoar yang terbuat dari batu ubin besar yang dianggap membahayakan keselamatan, namun akan menggantinya dengan trotoar beton. Kebanyakan trotoar batu tidak dapat dikonfigurasi ulang untuk memenuhi standar trotoar saat ini dan dapat menyebabkan masalah aksesibilitas bagi penduduk penyandang disabilitas.
Pertanyaan lain yang diajukan DOTI dalam FAQ-nya adalah bahwa warga yang trotoarnya baru saja diperbaiki atau dalam kondisi baik bertanya-tanya apakah mereka tidak perlu membayar biaya trotoar.
DOTI menjawab sebagai berikut: “Kita semua menggunakan trotoar dalam kehidupan sehari-hari untuk memasuki sekolah, tempat usaha, dan taman, serta untuk mengunjungi teman dan tetangga. Memiliki jaringan trotoar yang aman dan terhubung berarti semua orang dapat bepergian dengan lebih mudah pemilik properti mendapat manfaat dari jaringan trotoar yang lengkap, sehingga semua pemilik rumah di Denver harus membayar biaya trotoar. Ini termasuk pemilik properti dengan trotoar yang saat ini terpelihara dengan baik, atau mereka yang baru saja menyelesaikan pembangunan trotoar baru di properti mereka.
Allen Cowgill ditunjuk sebagai anggota Dewan Penasihat DOTI Distrik 1 Kota dan menjabat sebagai salah satu ketua dewan tersebut. Dia juga bertugas di Komite 307 Ordonansi Trotoar Denver.